2007年11月アーカイブ

今日は朝日新聞にて

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滑り系の方々は立山詣でをしているはずなのに、ウェブのアクセス数がいつもの1.5倍程も出ているので何かな?と思っていたんですが、お客様が「ほら、出てるよ!」と朝日新聞を持って来てくださいました。 取材をして頂いてから時間が経過してましたので、忘れそうになっていましたが、今日の日曜版で取り上げて頂いたようです。 asahi_071125.jpg それと、確か、先日取材にいらしたTBSラジオさんも今日の放送だったようです。 ありがとうございます、感謝です。
お次はnuvi250で使えるマウントアダプターとアクアボックスです。 nuvi250でRAMマウントを使う場合は、製品付属のホルダーを使い、このマウントアダプターを使って1インチボールダイヤと接続します。
  • RAM-HOL-GA22 ホルダーnuvi用 1,785円(税込)
  • nuvi250_mount0.jpg セットにするとこんな感じ。 nuvi250_mount1.jpg nuvi250_mount2.jpg nuvi250と純正ホルダーは上下に有るツマミではめ込んでいるだけ、純正ホルダーとこのRAMのパーツはガーミンのボールジョイントで結合されているだけという、なんとも心細いものです。 自転車に設置して段差を乗り越える際には、脱落する可能性が十分にあります。当店でお買い上げのお客様は、その点をご了承ください。 ガーミン純正品のマウントに関しましては、取り付けの自由度は低いですが、ホルダー底部が受けになっていますので、こちらよりは安心感があります。 お次はアクアボックスです。
  • RAM-HOL-AQ3 アクアボックスS 5,880円(税込)
  • RAM-HOL-AQ2 アクアボックスM 6,405円(税込)
  • ガーミンのGPSは防水ですので、特に必要も無いと思っていたのですが、他の機器を入れられるというお客様のご要望で注文してみました。
    たとえば、スクリーンの無いバイクにGPSを設置して、強い水圧で雨水が当たり続けるような場合には有効かもしれません。 Sサイズのパッケージ内容はこんな感じです。 AQbox1.JPG ボックス本体と厚みの異なるフォームが3枚、取り付けビス、特許申請中のフレックスレンズと言うゴムっぽいウインドウ部分で構成されます。フォームの調整でフレックスレンズと機器と密着させるようにすれば、たとえばiPodなどは操作が可能だという事です。さらに、自己乾燥機能付きなんていうセールストークが書かれていますが、フォームにゴアテックスでも仕込んでいるのでしょうか? ボックス底面にはケーブルが通せるようにと、指で押せば取れるパンチアウトホールがあります。 AQbox2.JPG ちなみに、LegendHCxをSサイズボックスに入れるとこんな具合です。 AQbox2.JPG
    RAMからの荷物が届きましたが、そのうちのニューアイテムをご紹介します。 まず最初は、モーターサイクルの取付けベース2種です。 今までは、ななかなかGPSの取付けスペースを見つけづらかったK1200系など、このパーツでなんとかなりそうです。 345.jpg 346.jpg
  • RAM-B-345 リザーバーカバー(センター) 4,200円(税込)
  • RAM-B-346 リザーバーカバー(サイド) 4,410円(税込)
  • 以下、MountingInnovationsが公開しているフィッティングリストです。
    RAM-B-345 RAM-B-346
    Year Make Model Year Make Model
    1998-2005 BMW K1200RS 1998-2005 BMW K1200RS
    All BMW K1200LT All BMW K1200LT
    2002-2007 BMW K1200GT 2002-2007 BMW K1200GT
    All BMW K1150RT All BMW K1150RT
    All BMW R1100S All BMW R1100S
    All BMW R1150RS All BMW R1150RS
    All BMW R1150GS All BMW R1150GS
    All BMW R1200C All BMW R1200C
    All BMW R1200CL All BMW R1200CL
    All BMW R1200RT All BMW R1200RT
    2005 BMW R1150 ケイ 2005 BMW R1150 ケイ
    All Suzuki V-Storm All Suzuki V-Storm
    All Suzuki SV650 All Suzuki SV650
    All Suzuki Burgman400/650 All Suzuki Burgman400/650
    All Suzuki GSX1300R Hayabusa All Suzuki GSX1300R Hayabusa
    All Suzuki Katana600 All Suzuki Katana600
    All Suzuki GSX-R600 All Suzuki GSX-R600
    All Suzuki Blvd(All VL Series) All Suzuki Blvd(All VL Series)
    All Suzuki GZ250 All Suzuki GZ250
    All Kawasaki Ninja500R All Kawasaki Ninja500R
    All Kawasaki Ninja650R All Kawasaki Ninja650R
    All Kawasaki Z750S All Kawasaki Z750S
    All Kawasaki VulcanVN1600 All Kawasaki VulcanVN1600
    All Kawasaki VulcanVN2000 All Kawasaki VulcanVN2000
    All Yamaha FZ1 All Yamaha FZ1
    All Yamaha FZ4 All Yamaha FZ4
    All Yamaha FJR1300 All Yamaha FJR1300
    All Yamaha XVS13-V-Star1300
    All Honda ST1300
    All Honda CBR600F4i
    All Honda InterceptorVFR800

    明々後日はNHKで

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    先月号、今月号の岳人、11/11の日経MJ日曜版と、最近メディア露出が続いていましたが、今日はNHKが取材に来てくれました。 今日の撮影分は11月22日(木)18:10〜の首都圏ネットワーク 文化流行最前線 「広がるGPSの楽しみ方」での放送になるそうです。 NHK 首都圏ネットワーク 番組ガイド NHK_cookie2.jpg NHK_cookie.jpg 前回の「ためしてガッテン」と違い、結構な時間写りそうな予感がします。
    お暇な方は是非ご覧ください。
    GARMINサイトでの記載は、up to 8hとup to 5hですが本当にバッテリーの持ちは悪いのか? 今回も検証してみましょう。 条件は、
  • MSASオンでGPS受信
  • バックライトは50%輝度で常時点灯
  • nuvi360は昨年12月6日の発売以来、11ヶ月間デモ機として使用していますので、バッテリーは相当ヘタッているはずです。従ってnuvi360は大きなハンディを負っていますので、今回はなんとなくの勝負だと思ってください。 昨日の閉店後、満充電を確認のうえトリップ合計時間をリセットして帰宅しました。 nuvi360_250_battery.JPG 本日の朝、電源の落ちている両機種のトリップ合計時間を確認したところ、以下の通りでした。
  • nuvi250 6:54
  • nuvi360 4:40
  • nuvi250は大方の予想を反して、約7時間という立派な成績です。 大きなハンディがありますのでなんとも言えませんが、nuvi360と同等または逆に持ちが良くなったなんていう事も有りえますね。 ガーミンはスペックを控えめに公表するという伝統がありますが、これもそれにならったものかもしれません。 (振動や防水が心配ですが)自転車等でご使用の場合でも、GPSストアオリジナルのnuvi外部バッテリーケーブル を使わなくとも、なんとか1日持つかもしれませんね。 ちなみに、電源再投入後、両機種とも約3分でシャットダウンしましたので、1回目のシャットダウン時には本当にギリギリまでパワーを使い切ったという感じです。 なかなか出来の良い弟分ですね。 大量入荷、絶賛発売中です!
    安価な分、少しだけ寂しくなったブラケットはこんな感じになりました。 nuvi360_250_bkt1.JPG nuvi360_250_bkt2.JPG
  • nuvi250はアームがスイングせず吸盤と一体です
  • nuvi250は本体がホルダーのバネ効果で固定されます
  • nuvi250はホルダー側に電源ソケットが無いために、固定時は電源コネクトと本体装着の2アクションになります。
  • 次回はバッテリー駆動時間対決の予定です
    nuvi250本体に引き続き、カタログとアクセサリーも入荷してきました。 カタログは、nuvi360やzumo550と同サイズの折込タイプです。 360と異なり、250には純正のハンドルバーマウントブラケットが存在します。
  • 010-11011-00 ハンドルバーマウントnuvi250用 3,360円(税込)
  • nuvi250catalog_hbbkt.jpgいいよねっとさんのオンラインストアにも注意書きがありますが、ブラケットが有るからと言ってもnuviはあくまでも「カーナビ」です。振動や浸水での故障は保障対象外になる可能性大ですので、気をつけて使って頂いたほうが良いかもしれません。 ちなみに、RAMのnuvi250用マウントも発注済みですので、恐らく1週間程度で入荷してくる予定です。
    HCx新発売の熱も冷めない昨日にプレスリリース、本日発売というスケジュールでnuvi250が入荷してきました。 nuvi250 by いいよねっとさん 日本語音声が再録音されたりと、細かなブラッシュアップが図られているようです。 何度かお問い合わせを頂きましたが、裏技のトラックログ機能はメニューが表示されませんので、機能しないかもです。 早速デモ機をおろしましたので、ご来店お待ちしています。 ・nuvi250日本版 39,800円(税込)
    この週末はご予約の方の引き取り以外にも、ご予約以外の方も沢山ご来店頂き、スタッフ3名がフル回転でした。 opening_HCx.jpg お待たせしてしまったお客様、申し訳ございませんでした。 GPS本体の使い方、カシミールの使い方等々、ご説明が足らなかった点はお気軽にご来店・ご質問頂ければと思います。
    GPSストアのレギュラーサービスは、「充分にお使いになれるまでフォローさせて頂く」というものですので。 HCx2.jpg
    思わせぶりのまま引っ張ってすみません。HCxの新発売とスポットスクールでバタバタしていまして... CNJ700とJPTP801の合計2.2GBは、メモリへの転送は成功しましたが、残念ながらGPSMAP60CSxが認識しませんでした。
    新しい地図メモリを挿した初めての電源オン時に、画面下にプログレスバーが延びるのですが、これが11%でストップしてしまいます。 事前テストではWorldMapの1区画のみであれば問題無くローディングが出来た訳で、どこかに成否の分岐点が在るはずです。 分岐点を調べるべく、今のところ、以下のテストをしてみました。
  • JPTP801全区画 1.8GB 認識OK
  • 2000MB_CNJTOPO.jpg
  • JPTP801全区画 1.8GB + CNJ700一部 0.2GB 合計2000.0MB 認識OK
  • という事は、2.0GB~2.1GBの間のどこかに分岐点がありそうです。 いずれにせよ、2GB少々しか認識しないのであれば、あまり意味がありませんが、再確認も含めもう少しだけ悪あがきしてみます。
    HCxシリーズ発売目前の今日この頃ですが、昨年ご好評を頂いた「2GBへの挑戦シリーズ」に引き続き、「4GBへの挑戦シリーズ」(笑)開始です。 CityNavigatorとTOPO10Mの双方を日本全土分転送しようとすると、2.7GBオーバーとなってしまい、現メーカーサポート範囲内の2GBを超えてしまうのは皆様ご承知の通り。 それで、どちらかを絞って転送する訳ですが、これがとても気持ち悪いと思うのは私だけでしょうか? でも、2GB以上はSD規格ではなくて、SDHCという拡張された別の規格な訳で、おいそれと挑戦も出来なかったのですが、最近は6GBも登場し4GBの値段もだいぶ落ち着いてきました。そこで、今回テスト用に入手してみました。 SanDisk4GB.jpg 例えば、GPSMAP60CSxですが、日本版の最新ファームはVer.2.40で、その説明には「英語版3.50までのファームアップ内容を盛り込みました。」とあります。 それじゃ、と、英語版3.50までのChange HistoryをGARMINのサイトで確認すると。 60csx_change_history.jpg 3.10から3.20の修正点に怪しい項目があります。
    という事は、イケルんじゃないでしょうか?と、とりあえずアタリは付けてあった訳ですが... リソース喰いのCNJ801とJPTP700の同時転送には、恐らく2時間以上掛かるはずですので、今日のところはライセンスフリーのWorldMapの一部を転送してみました。
    Ver.2.21ファームで追加された「カード情報」で確認してみましょう。 4GB.jpg OK,イケそうですね。しっかりと3.8GBを空き容量として認識しています。 地図画面での表示も確認しましたが、問題無さそうです。
    2025区画の壁は越えられないとしても、本当に2GBの壁を越えた地図が本体で表示できるのか?もう少し踏み込んだテストをする必要があります。 今日のところは、取りあえずここまでで、CNJ700とJPTP700の合計約2.2GBの転送掛けて帰宅する事にします。 (その2)をお楽しみに。

    zumo550 Ver3.05ファーム公開

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    zumo550の新ファームが公開されました。 zumo550 Ver.3.05ファーム by いいよねっとさん zumo550_305.jpg 内容的には、MSASのDマーク表示と軌跡データのアーカイブ機能です。 zumo550_305_sat.jpg GathersM用3.07にあった高速施設の出入口ですが、こちらにも含まれているようです。 パッと見た感じ、アーカイブファイルの命名規則が異なる位でしょうか? それと、バージョンアップに伴いオービスデータも対応版がリリースされましたので、これも入れ替える必要があります。 zumo550 Ver.3.05用オービスデータ by いいよねっとさん 更に、ファームアップページの日本語音声ファイルも入れ変えた方が吉ですね。

    nuvi250日本版 近日発売

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    先週、いいよねっとさんから配信されたメルマガでnuvi250日本版の情報が公開されました。 nuvi250_rf-lg.jpg nuvi360との違いを英語版スペックで比較してみると、
  • GPSエンジンがSiRF Star3から、例のHigh-sensitivity receiverへ
  • フリップアンテナから内臓アンテナへ
  • Bluetoothハンズフリーフォンが使用不可
  • TTS音声が使えない(交差点名を発話しない)
  • バッテリーライフが8時間から5時間へ減少
  • MP3プレイヤー無し
  • Audio book player無し
  • イヤホンジャック無し
  • カーマウントのホルダーが少し寂しい感じに
  • 誤操作防止のキーロック機能が付いた
  • 程度でしょうか?
    地図のクオリティも変わらないので、道案内以外に「余計なものはいらない!」という方には最適かと思います。 価格は、$ 374.99 USD → 39,800円(税込)と、nuvi360同様、逆内外価格差のバーゲンプライスです。 入荷日や新しい情報が入りましたら、また、アップします。
    メーカー長期欠品になっていました、インターフォン(Blurtoothヘッドセット)用のシガーチャージャーが再入荷しました。また、このシガーソケットをヘラーソケットに変換するためのアダプターケーブルもサンプル入荷して来ました。 interphoneはzumo550で使うととても便利なアイテムなのですが、ツーリングに出掛けると終盤には電池切れになってしまうというケースがあります。そんな場合に備えてこのチャージャーを使って休憩時間に追加充電をすれば、1日持たせる事が可能になる訳ですね。 interphone_charger.jpg ただし、このチャージャーは通常の車用シガーソケットですので、BMWやドゥカのヘラープラグには直接挿す事が出来ません。そこで、interphone輸入元のトーヨー産業さんが変換ケーブルを作ってくれました。まだ、若干数のサンプル入荷ですが、在庫ございます。 hella_chigar_cable.jpg
  • cellularline interphone用 シガーチャージャー 3,444円(税込)
  • トーヨー産業 ヘラー・シガー変換ケーブル 2,625円(税込)
  • ちなみに、ヘラー・シガー変換ケーブルは先端のキャップを付けると通常のシガープラグサイズになりますので、単なるシガー延長ケーブルにもなります。また、側面には通電を示すインジケーターが付いています。
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